Bahagian serat karbon palsu yang disesuaikan
Dari segi kos, Komposit Ditempa jauh lebih rendah daripada serat karbon berterusan, terutamanya kerana kos reka bentuk dan pengeluaran yang rendah. Di samping itu, kerana serat karbon yang dipotong pendek / panjang dapat menggunakan bahan sekerap atau kitar semula, harganya akan lebih rendah. Dari segi prestasi, kekuatan Forged Composites adalah sekitar 200MPa dan modulus sekitar 30GPa. Kekuatan gentian karbon berterusan adalah sekitar 500MPa dan modulus kira-kira 50GPa.
Seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah ini, badan kereta komposit bertetulang serat karbon biasa dan berterusan:
Aliran proses bahagian serat Karbon palsu adalah seperti berikut
Sebenarnya, plastik bertetulang gentian karbon yang digunakan pada supercar umum kebanyakannya diperkuat oleh gentian berterusan (kain tenunan seperti 1K, 3K, 6K, 12K dll), dan anda dapat melihat tekstur tenunan serat karbon yang jelas, yang kebanyakannya digunakan untuk bahagian luar . Dan Komposit Ditempa tidak melihat tekstur tenunan, tetapi serat hibrid khas (isotropik).
Dari segi kos, Komposit Ditempa jauh lebih rendah daripada serat karbon berterusan, terutamanya kerana kos reka bentuk dan pengeluaran yang rendah. Di samping itu, kerana serat karbon yang dipotong pendek / panjang dapat menggunakan bahan sekerap atau kitar semula, harganya akan lebih rendah. Dari segi prestasi, kekuatan Forged Composites adalah sekitar 200MPa dan modulus sekitar 30GPa. Kekuatan gentian karbon berterusan adalah sekitar 500MPa dan modulus kira-kira 50GPa.
Pendek kata, Komposit Ditempa tidak maju, tetapi kos yang lebih rendah, cetakan yang lebih cepat, dan reka bentuk yang lebih sederhana. Di masa depan, prospek aplikasi CF-SMC akan menjadi lebih besar dan lebih besar.
Catatan ini merujuk kepada sebahagian daripada kandungan syarikat TCH. Jika anda mahukan lebih banyak kandungan tentang produk gentian karbon palsu, sila beralih ke halaman produk produk gentian karbon palsu syarikat TCH
